{"id":14068,"date":"2014-10-26T17:19:00","date_gmt":"2014-10-26T15:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=14068"},"modified":"2014-10-26T17:19:00","modified_gmt":"2014-10-26T15:19:00","slug":"doua-noi-proiecte-de-investitii-in-atentia-municipalitatii-iesene","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/infois.ro\/?p=14068","title":{"rendered":"Dou\u0103 noi proiecte de investi\u021bii, \u00een aten\u021bia municipalit\u0103\u021bii ie\u0219ene"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Prim\u0103ria municipiului Ia\u0219i va demara, \u00een cur\u00e2nd, alte dou\u0103 noi proiecte pe Axa prioritar\u0103 1, din cadrul Programului Opera\u021bional Regional (POR) al Uniunii Europene. \u00a0Este vorba despre modernizarea Malului Drept Bahlui, \u00een valoare de 13 milioane de euro, care include \u0219i zona \u0218oselei Na\u021bionale \u0219i care prevede reabilitarea troturarelor, realizarea unei piste pentru bicicli\u0219ti \u0219i canalizare pentru cablurile electrice, toate cuprinse pe tronsonul Podu de Piatr\u0103 \u2013 Podul \u201dSf. Ioan\u201d \u0219i, respectiv, modernizarea Malului St\u00e2ng Bahlui, \u00een valoare de \u0219apte milioane de euro. \u00a0Titlul proiectului de modernizare a Malului Drept Bahlui este \u201dReabilitarea Infrastructurii rutiere \u00een zona industrial\u0103 a Municipiului Ia\u0219i\u201d, obiectivele specifice ale acestuia fiind dezvoltarea accesibilit\u0103\u021bii \u0219i conectivit\u0103\u021bii infrastructurii urbane din municipiul Ia\u0219i, prin reabilitarea \u0219i modernizarea pe parcursul a nou\u0103 luni, a 6.235,61 metri de str\u0103zi, grupate pe Splai Drept Bahlui, \u00een urm\u0103toarelor tronsoane: tronsonul I (tronson nou proiectat) – \u0218oseaua Na\u021bional\u0103 – Pod Podu Ro\u0219, \u00een locul c\u0103ii ferate a tramvaiului – se desf\u0103\u0219oar\u0103 paralel cu strada \u0218oseaua Na\u021bional\u0103, pe sectorul cuprins \u00eentre km 0+243,51 \u0219i intersec\u021bia Podu Ro\u0219 \u0219i \u00eenlocuie\u0219te traseul liniei de tramvai existent pe acest traseu. Vor fi amenajate 86 de locuri de parcare \u0219i opt locuri pentru persoanele cu dizabilit\u0103\u021bi. Strada nou\u0103 va avea sens unic de circula\u021bie, \u00eenspre sensul giratoriu din Podu Ro\u0219. Se va amenaja, de asemenea, o sta\u021bie de autobuz cu aluveol\u0103; tronsonul II (tronson reabilitat) – Podu Ro\u0219 – Pod Tudor Vladimirescu – se desf\u0103\u0219oar\u0103 doar \u00eentr-un singur sens, av\u00e2nd direc\u021bia dinspre Podu Ro\u0219 spre Tudor Vladimirescu; tronsonul III (tronson reabilitat) – Pod Tudor Vladimirescu – Pod Metalurgie, \u00een lungul Bulevardului Chimiei); tronsonul IV (tronson modernizat) – Pod Pod Metalurgie – Pod \u201dSf. Ioan\u201d, \u00een lungul Bulevardului Chimiei- lucr\u0103ri de ramforsare a p\u0103r\u021bii carosabile, refacerea trotuarelor \u0219i execu\u021bia unor canaliza\u021bii pentru montarea unor cabluri \u00een subteran, pe ambele p\u0103r\u021bi ale str\u0103zii: tronsonul V (tronson reabilitat) – Strada \u0218oseaua Na\u021bional\u0103, \u00een lungul str\u0103zii \u0218oseaua Na\u021bional\u0103. Titlul proiectului de reabilitare a Malului St\u00e2ng Bahlui este \u201dMODERNIZAREA LEG\u0102TURII RUTIERE CENTRUL INTERMODAL DE TRANSPORT \u2013 GARA IA\u0218I\u201d, durata contractului \u015fi perioada de implementare a acestuia fiind de 12 luni, din care nou\u0103 luni perioada de execu\u021bie. Lucr\u0103rile aferente acestui proiect se desf\u0103\u0219oar\u0103 \u00eentre Podul \u201dSf. Ioan\u201d \u0219i Podu de Piatr\u0103, sectorul fiind \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een cinci tronsoane, dup\u0103 cum urmeaz\u0103: tronsonul 1 (Pod Sf. Ioan – B-dul Metalurgiei): 10,50 m (cu dou\u0103 benzi \u00een calea curent\u0103, sens dublu), lungime 1603,21 m; tronsonul 2 (B-dul Metalurgiei – B-dul T. Vladimirescu): 7,00 – 10,00 m (cu dou\u0103 benzi \u00een calea curent\u0103, sens unic), lungime 1343,60 m; tronsonul 3 (B-dul T.Vladimirescu – Pod Podu Ros): 7,00 – 10,00 m (cu doua benzi in calea curenta, sens unic), lungime 1281.38 m; tronsonul 4 (pod Podu Ro\u0219 – Pod Podu de Piatr\u0103): 10,50 m (cu dou\u0103 sau trei benzi \u00een calea curent\u0103, cu tronsoane de sens unic \u0219i tronsoane de sens dublu), lungime 1194.76 m; tronson 5 (B-dul T.Vladimirescu – Splai Bahlui): 7,00 m (cu dou\u0103 benzi \u00een calea curent\u0103, sens unic spre odul Podu Ros), lungime 148.25 m. Trotuarele pietonale existente, prezente pe toat\u0103 lungimea proiectului, pe ambele p\u0103r\u021bi ale carosabilului sunt reabilitate sau modernizate, fiind \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een dou\u0103 categorii: lucr\u0103ri de ranforsare a trotuarului existent, prin pavaj autoblocant \u0219i, respectiv, lucr\u0103ri de modernizare a trotuarului, \u00een cazul \u00een care structura este foarte puternic degradat\u0103. Pistele pentru bicicli\u0219ti proiectate , \u00een lungime de 7980 metri liniari, vor avea panta transversal\u0103 a trotuarului \u0219i l\u0103\u021bimea de un metru, pistele fiind proiectate cu sens unic de circula\u021bie. Spa\u021biile verzi existente \u00eentre str\u0103zi \u0219i trotuare vor fi reamenajate dup\u0103 terminarea execu\u021biei str\u0103zilor \u0219i trotuarelor. Conform temei de proiectare, cablurile suspendate pe st\u00e2lpi se vor introduce prin intermediul unui canivou \u00een subteran, lungimea acestuia fiind de 10.231,76 metri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prim\u0103ria municipiului Ia\u0219i va demara, \u00een cur\u00e2nd, alte dou\u0103 noi proiecte pe Axa prioritar\u0103 1,… more »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14069,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,41],"tags":[74,2523,1583,781,296,555,318],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14068"}],"collection":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14068"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14070,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14068\/revisions\/14070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14069"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}