{"id":21127,"date":"2015-12-14T09:37:37","date_gmt":"2015-12-14T07:37:37","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=21127"},"modified":"2015-12-14T09:37:37","modified_gmt":"2015-12-14T07:37:37","slug":"dupa-19-ani-traseul-de-tramvai-nr-9-si-a-reluat-circulatia-intre-podu-ros-si-cug","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/infois.ro\/?p=21127","title":{"rendered":"Dup\u0103 19 ani, traseul de tramvai nr. 9 \u0219i-a reluat circula\u021bia \u00eentre Podu Ro\u0219 \u0219i CUG"},"content":{"rendered":"

\"tramvai\"<\/a><\/p>\n

\u00cen prezen\u021ba primarului Mihai Chirica \u0219i a directorului Regiei Autonome de Transport Public (RATP), Marcel Gherc\u0103, duminic\u0103, la pr\u00e2nz, a avut loc inaugurarea noii linii de tramvai de pe tronsonul Podu Ro\u0219 – CUG, parte a proiectului de reabilitare \u0219i modernizare a Axei de transport sud a municipiului Ia\u0219i. Cu aceast\u0103 ocazie a fost reluat\u0103 \u0219i circula\u021bia tramvaiului nr. 9 (Tehnopolis \u2013 Copou), dup\u0103 o perioad\u0103 de 19 ani. Aceasta fusese \u00eenchis\u0103 \u00een luna aprilie 1997, dup\u0103 ce un tramvai a deraiat \u00een zona Nicolina, provoc\u00e2nd un grav accident. Potrivit autorit\u0103\u021bilor, principala cauz\u0103 care a condus la producerea accidentului a fost uzura avansat\u0103 a c\u0103ii de rulare, motiv pentru care circula\u021bia cu tramvaiele pe por\u021biunea dintre Podu Ro\u0219 \u0219i CUG a fost suspendat\u0103.<\/p>\n

Dup\u0103 finalizarea unui proiect cu finan\u0163are european\u0103,\u00a0care a presupus reabilitarea \u0219i modernizarea axei de transport sud a municipiului \u0219i conectarea acesteia cu zona central\u0103 a ora\u0219ului, locuitorii din cartierele CUG, Nicolina I \u0219i II pot circula din nou cu tramvaiul. Tronsonul de cale de rulare dintre Podu Ro\u0219 \u0219i CUG, modernizat prin intermediul proiectului \u201dDezvoltare \u0219i reabilitare \u00a0artera func\u021bional\u0103 sud\u201d are o lungime de opt kilometri (cale simpl\u0103). Valoarea proiectului este de 65.246.541,78 (f\u0103r\u0103 TVA), modalit\u0103\u0163ile de finan\u0163are fiind: 2% bani de la bugetul local, 17,65% bani de la bugetul de stat, 80,35% fonduri structurale (fonduri europene nerambursabile). C\u00e2\u015ftig\u0103toare a licita\u0163iei a fost desemnat\u0103 asocierea de firme Viarom Construct SA, Mari Vila Com, Conest SA \u015fi Vectra Service SRL. Proiectul, cel de-al cincilea lansat spre finan\u0163are de autorit\u0103\u021bile locale pe Axa I din Planul Integrat de Dezvoltare a Polului de Cre\u015ftere (PIDPC) Ia\u015fi, au inclus, printre altele, reabilitarea a 5,7 kilometri de strad\u0103, \u00a0dintre care 1,2 kilometri din strada Nicolina \u015fi 2,7 kilometri din \u015foseaua Nicolina, reabilitarea \u015fi modernizarea a 8,2 kilometri de cale de rulare a tramvaielor. Totodat\u0103, proiectul a inclus \u0219i reabilitat\u0103 re\u0163elei stradale, pe o suprafa\u0163\u0103 de 66.000 mp, modernizarea a 30.000 mp de trotuare \u015fi amenajarea unei piste pentru bicicli\u015fti, cu o lungime de patru kilometri. Odat\u0103 cu reluarea circula\u021biei tramvaiului nr. 9 (Tehnopolis \u2013 Copou), \u00eencep\u00e2nd de luni, 14 decembrie, au fost modificate \u0219i alte trasee ale mijloacelor de transport \u00een comun. Astfel, traseul de autobuz nr. 41 b (Blocuri Ciurea \u2013 Copou) se desfiin\u021beaz\u0103, iar traseul 41 va avea itinerariul Blocuri Ciurea \u2013 Pia\u021ba Independen\u021bei (nu va mai circula p\u00e2n\u0103 \u00een Copou). Autobuzele de pe traseele nr. 28 (Dacia \u2013 Copou) \u0219i 47 (Dacia \u2013 T\u0103t\u0103ra\u0219i) vor opri \u00eencep\u00e2nd de luni, 14 decembrie, \u00een statia Podu Ro\u0219 la peroanele sta\u021biilor de tramvai. Totodat\u0103, autobuzele de pe traseul 41 vor opri la peroanele sta\u021biilor de tramvai pe tronsonul Podu Ro\u0219 – Nicolina I (Biserica \u00cen\u0103l\u021barea Domnului).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen prezen\u021ba primarului Mihai Chirica \u0219i a directorului Regiei Autonome de Transport Public (RATP), Marcel… more »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21128,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,41],"tags":[74,1400,40,3112,1625,1593,5282],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21127"}],"collection":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21129,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21127\/revisions\/21129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21128"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}