{"id":3888,"date":"2013-02-02T17:56:44","date_gmt":"2013-02-02T15:56:44","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=3888"},"modified":"2013-02-02T17:56:44","modified_gmt":"2013-02-02T15:56:44","slug":"cel-mai-modern-tramvai-din-tara-se-afla-la-iasi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/infois.ro\/?p=3888","title":{"rendered":"Cel mai modern tramvai din \u021bar\u0103 se afl\u0103 la Ia\u0219i"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a class=\"highslide\" onclick=\"return vz.expand(this)\" href=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/tramvai-ultramodern.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-3889\" title=\"tramvai ultramodern\" src=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/cache\/2013\/02\/tramvai-ultramodern\/2665702026.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"479\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ac\u021biunea de modernizare a parcului de autovehicule apar\u021bin\u00e2nd Regiei Autonome de Transport Public (RATP) \u0219i, \u00een mod special, a tramvaielor, va continua \u00een anii urm\u0103tori, acest lucru fiind, \u00eens\u0103, condi\u021bionat de g\u0103sirea fondurilor necesare pentru o astfel de activitate. Anun\u021bul a fost f\u0103cut vineri, 1 februarie, de Maricel Gherc\u0103, directorul RATP Ia\u0219i, \u00een cadrul unei conferin\u021be de pres\u0103, sus\u021binut\u0103 la sediul regiei. Potrivit acestuia, \u00een depoul regiei se afl\u0103 \u00een prezent unul dintre cele mai moderne tramvaie din \u021bar\u0103, care a fost modernizat de speciali\u0219tii de la REMAR Pa\u0219cani. Este vorba despre un tramvai model GT4, care a fost modernizat anul trecut la REMAR Pa\u0219cani \u0219i care \u00een prezent \u00eendepline\u0219te majoritatea standardelor europene. \u201dTramvaiul, a c\u0103rei modernizare a costat circa 500.000 de euro, este dotat cu aer condi\u0163ionat, geamuri termopan, pentru o mai bun\u0103 izolare fonic\u0103 fa\u0163\u0103 de exterior, scaune tapi\u0163ate, compostoare noi, iar spa\u0163iul din habitaclul c\u0103l\u0103torilor este mult mai \u00eenc\u0103p\u0103tor fa\u0163\u0103 de cel din restul tramvaielor din parcul actual al RATP. At\u00e2t \u00een interiorul vagonului, c\u00e2t \u015fi \u00een exteriorul acestuia sunt montate camere video, pentru ca vatmanul s\u0103 poat\u0103 monitoriza c\u0103l\u0103torii din habitaclu, dar \u015fi pe cei care urc\u0103 sau coboar\u0103 din tramvai, pentru a \u00eempiedica eventualele incidente. Singurul p\u0103unct slab al acestui tramvai este faptul c\u0103 nu este dotat cu un dispozitiv special pentru urcarea\/cobor\u00e2rea persoanelor cu handicap\u201d, a declarat Maricel Gherc\u0103. Speciali\u0219tii de la REMAR Pa\u0219cani, \u00eempreun\u0103 cu cei de la RATP, au supus tramvaiul la o serie de teste, toate fiind\u00a0 trecute cu brio. \u201dA\u0219tept\u0103m ca cei d ela REMAR s\u0103 dea OK-ul pentru a putea scoate tramvaiul la strad\u0103. Cel mai probabil, acest lucru se va \u00eent\u00e2mpla \u00een luna martie\u201d, a ad\u0103ugat directorul regiei locale de transport \u00een comun. Prezent la conferin\u021ba de pres\u0103, care a avut loc la sediul RATP, viceprimarul Mihai Chirica a anun\u021bat c\u0103 municipalitatea ie\u0219ean\u0103 are \u00een vedere accesarea, \u00een anii urm\u0103tori, de fonduri europene pentru reabilitarea parcului auto al regiei \u0219i, \u00een special, a celui de tramvaie. \u201dPentru acest lucru a\u0219tept\u0103m s\u0103 apar\u0103 Ghidul solicitantului pentru accesarea de fonduri europene necesare pentru modernizarea transportului public de c\u0103l\u0103tori. Este foarte important s\u0103 vedem dac\u0103 Uniunea European\u0103 va agrea reabilitarea \u0219i modernizarea actualului parc auto al regiei sau dac\u0103 se va merge exclusive pe \u00eennoirea acestui parc, respectiv pe achizi\u021bionarea de autobuze \u0219i tramvaie noi\u201d, a spus Mihai Chirica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ac\u021biunea de modernizare a parcului de autovehicule apar\u021bin\u00e2nd Regiei Autonome de Transport Public (RATP) \u0219i,&#8230; <a class=\"meta-more\" href=\"http:\/\/infois.ro\/?p=3888\">more <span class=\"meta-nav\">&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3889,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,41],"tags":[74,1624,1392,1625],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3888"}],"collection":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3890,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3888\/revisions\/3890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3889"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}