{"id":41618,"date":"2019-05-29T14:20:09","date_gmt":"2019-05-29T11:20:09","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=41618"},"modified":"2019-05-29T14:20:09","modified_gmt":"2019-05-29T11:20:09","slug":"autostrada-a8-ungheni-iasi-targu-mures-se-afla-in-pericol-de-blocaj-avertizeaza-asociatiile-civice","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/infois.ro\/?p=41618","title":{"rendered":"Autostrada A8 Ungheni-Ia\u0219i-T\u00e2rgu Mure\u0219 se afl\u0103 \u00een pericol de blocaj, avertizeaz\u0103 asocia\u0163iile civice"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Asocia\u021biile civice \u201eMi\u0219carea pentru Dezvoltarea Moldovei\u201d, \u201eMoldova Vrea\u00a0Autostrad\u0103\u201d, \u201ePro Infrastructur\u0103\u201d \u0219i \u201e\u00cempreun\u0103 pentru A8\u201d avertizeaz\u0103 c\u0103\u00a0Autostrada A8 (Ungheni-Ia\u0219i-T\u00e2rgu Mure\u0219) se afl\u0103 \u00eentr-un pericol\u00a0evident, ca urmare a jocului f\u0103cut de ministrul Transporturilor \u0219i de\u00a0structurile subordonate acestuia. \u201eCel mai probabil din ra\u021biuni electorale, \u00een timpul campaniei pentru\u00a0 europarlamentare, mai exact pe 9 mai 2019, la Ia\u0219i s-a semnat un\u00a0contract pentru actualizarea studiului de fezabilitate la tronsonul\u00a0T\u00e2rgu Mure\u0219-T\u00e2rgu Neam\u021b (209\u00a0km) din Autostrada A8. Adic\u0103 tronsonul cel\u00a0mai dificil – cel montan – al acestei autostr\u0103zi. Este vorba despre a treia \u00eencercare de a realiza un studiu de\u00a0 fezabilitate, dar cu alocarea unor sume at\u00e2t de mici, de aceea ne \u00eendoim\u00a0c\u0103 se urm\u0103re\u0219te altceva dec\u00e2t un exerci\u021biu de imagine. Prin abordarea\u00a0\u00eentr-un mod cu totul superficial a acestui proiect, dezvoltarea Moldovei\u00a0este pus\u0103 \u00een pericol\u201d, afirm\u0103 reprezentan\u0163ii celor patru asocia\u0163ii civice care militeaz\u0103 pentru construc\u0163ia A8, \u00eentr-o scrisoare deschis\u0103.<\/p>\n

\u00a0Scrisoarea deschis\u0103 a celor patru asocia\u0163ii civice <\/strong><\/p>\n

MINISTERUL TRANSPORTURILOR \u0218I CNAIR RISC\u0102 S\u0102 BLOCHEZE CONSTRUIREA AUTOSTR\u0102ZII A8 UNGHENI-IA\u0218I-T\u00c2RGU MURE\u0218 PE TERMEN NEDEFINIT<\/p>\n

Ministerul Transporturilor, condus de ministrul R\u0103zvan Cuc, joac\u0103 un joc foarte periculos cu proiectul Autostr\u0103zii A8, Ungheni-Ia\u0219i-T\u00e2rgu Mure\u0219. Posibile ra\u021biuni electorale \u00eel \u00eemping pe domnul Ministru s\u0103 fac\u0103 gesturi gr\u0103bite \u0219i s\u0103 semneze contracte pentru reactualizarea Studiului de Fezabilitate f\u0103r\u0103 suport financiar real, ac\u021biune care risc\u0103 \u00een mod serios s\u0103 blocheze pe termen nedefinit construirea Autostr\u0103zii A8. Vineri, 10 mai 2019, la Consiliul Jude\u021bean Ia\u0219i s-a semnat contractul de prest\u0103ri servicii de actualizare a studiului de fezabilitate pentru tronsonul de 209\u00a0km dintre T\u00e2rgu Mure\u0219 \u0219i T\u00e2rgu Neam\u021b, ce reprezint\u0103 aproximativ 2\/3 din Autostrada A8. Reamintim faptul c\u0103 sectorul T\u00e2rgu Mure\u0219-T\u00e2rgu Neam\u021b este traseul cel mai provocator, energofag \u0219i implicit complex de proiectat \u0219i construit dintre toate proiectele de infrastructur\u0103 rutier\u0103 mare din Rom\u00e2nia. \u00a0Pe cale de consecin\u021b\u0103, eforturile financiare, birocratice, administrative \u0219i logistice ale Statului Rom\u00e2n ar fi trebuit s\u0103 fie corespunz\u0103toare. Ca un scurt istoric, tronsonul T\u00e2rgu Mure\u0219-T\u00e2rgu Neam\u021b se afl\u0103 la a treia tentativ\u0103 de analiz\u0103 incipient\u0103 \u00een faza de proiectare \u0219i implicit la a doua revizuire\/completare a Studiului de Fezabilitate din 2009 \u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. \u00a0\u00cen anul 2014 CNAIR a considerat suficient\u0103 suma de aproximativ 76.930.000 de lei (f\u0103r\u0103 TVA) pentru reactualizarea studiului de fezabilitate din 2009. \u00a0Peste cinci ani de zile, \u00een 2019, \u0219i la peste 12 ani de la prima licita\u021bie a studiului de prefezabilitate, CNAIR a decis c\u0103 numai 9.900.000 lei (f\u0103r\u0103 TVA) sunt arhisuficien\u021bi pentru continuarea demersurilor incipiente ale fazei de proiectare. De\u0219i suma anterioar\u0103 era total insuficient\u0103 pentru un studiu de calitate, CNAIR s-a \u00eenc\u0103p\u0103\u021b\u00e2nat s\u0103 semneze \u00een aceste zile contractul denumit \u201eComple\u00adtarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada T\u00e2rgu Mure\u0219-T\u00e2rgu Neam\u021b\u201d \u00a0pentru suma de 17.580.000 de lei (f\u0103r\u0103 TVA) (!!!), adic\u0103 84.000 de lei pentru Studiu SF pentru un kilometru de zon\u0103 montan\u0103 grea (aprox. 17.000 de euro!!!), \u0219i s\u0103 \u00eel atribuie unui consor\u021biu av\u00e2nd ca lider compania Ingineria Especializada Obra Civil Industrial din Spania. \u00a0Valoarea atribuit\u0103 este de numai58,7% din valoarea estimat\u0103 de licita\u021bie din 2019 \u0219i de numai circa 22,8 % fa\u021b\u0103 de tentativa de reactualizare SF din 2014. \u00a0Cu alte cuvinte, echipa de proiectare desemnat\u0103 \u00een anul 2019 trebuie s\u0103 realizeze ce nu s-a f\u0103cut \u00een 2014 pe o sum\u0103 mult mai mic\u0103, acum \u00eentr-o pia\u021b\u0103 a muncii cu costuri mari (inclusiv din cauza OUG 114\/2018) \u0219i o legisla\u021bie de mediu racordat\u0103 la cerin\u021bele actuale europene. Preciz\u0103m faptul c\u0103 \u00een valoarea de 17.580.000 de lei, proiectantul trebuie s\u0103 realizeze, finalizeze \u0219i s\u0103 avizeze \u00een termen de 14 luni, pe l\u00e2ng\u0103 documenta\u021bia tehnic\u0103, \u0219i urm\u0103toarele investiga\u021bii de teren:<\/p>\n

\n

    \n
  1. Studiu topografic,<\/li>\n
  2. Studiu arheologic,<\/li>\n
  3. Evaluarea Impactului asupra Mediului,<\/li>\n
  4. Studiu geotehnic + studiu seismicitate,<\/li>\n
  5. Studiu hidraulic \u00een vederea ob\u021binerii aviz G.A.,<\/li>\n
  6. Studiu de trafic.<\/li>\n<\/ol>\n

    \n

    Am transmis specifica\u021biile proiectului de investi\u021bie \u2212 autostrada T\u00e2rgu Mure\u0219-T\u00e2rgu Neam\u021b, solicit\u00e2nd puncte de vedere oficiale de la exper\u021bi independen\u021bi na\u021bionali \u0219i interna\u021bionali vizavi de costuri \u0219i termene de implementare. \u00a0R\u0103spunsurile speciali\u0219tilor, consultan\u021bilor \u0219i ale firmelor de proiectare\u00a0cu experien\u021be similare au condus c\u0103tre valori ale complet\u0103rii SF, conform temei de proiectare a CNAIR \u00een 2019, de 77.780.000 de lei \u2212 136.340.000 de lei (f\u0103r\u0103 TVA).Adic\u0103 634.000 lei pentru un kilometru (aproximativ 136.000 euro!). Ca s\u0103 rezum\u0103m, contractul s-a \u00eencheiat cu un pre\u021b de 13.000 de euro pentru un kilometru, fa\u021b\u0103 de 130.000 c\u00e2t reprezint\u0103 o estimare realist\u0103 pentru realizarea unui Studiu SF de calitate, care s\u0103 fie un fundament solid la construirea autostr\u0103zii.<\/p>\n

    \n

    Ce se poate \u00eent\u00e2mpla \u00eentr-o asemenea situa\u021bie?<\/p>\n

    \n

      \n
    1. Dup\u0103 14 luni, termenul de realizare, firma spaniol\u0103 s\u0103 livreze un Studiu de Fezabilitate care s\u0103 nu cuprind\u0103 tot ceea ce este necesar, la nivelul de calitate optim, pentru construirea \u00een mod real a segmentului din Autostrada A8.<\/li>\n<\/ol>\n

      \n

        \n
      1. Pe parcursul lucr\u0103rilor, firma spaniol\u0103 s\u0103 cear\u0103 suplimentarea contractului, ap\u0103r\u00e2nd astfel posibile conflicte cu Guvernul \u0219i \u00eent\u00e2rzieri.<\/li>\n<\/ol>\n

        \n

          \n
        1. Firma spaniol\u0103 s\u0103 realizeze c\u0103 nu poate face lucrarea cu aceste fonduri \u0219i s\u0103 abandoneze contractul.<\/li>\n<\/ol>\n

          \n

          \u00cen oricare situa\u021bie, realizarea Autostr\u0103zii A8 poate suferi \u00eent\u00e2rzieri majore sau chiar blocaj total.<\/p>\n

          \n

          \u00cen consecin\u021b\u0103, date fiind cele de mai sus, asocia\u021biile noastre civice ce militeaz\u0103 pentru dezvoltarea (infrastructurii) din Moldova \u00ee\u0219i reafirm\u0103 dezam\u0103girea \u0219i consider\u0103 c\u0103 cel mai important proiect de dezvoltare al Moldovei \u0219i implicit al Rom\u00e2niei este subfinan\u021bat \u0219i risc\u0103 s\u0103 fie blocat pe termen nelimitat. Acest lucru se va produce cu concursul larg al Guvernului Rom\u00e2niei. Asocia\u021biile civice trag un semnal de alarm\u0103 \u0219i recomand\u0103 Guvernului Rom\u00e2niei s\u0103 explice public cum poate fi realizat acest studiu cu suma alocat\u0103. De asemenea, suger\u0103m Guvernului s\u0103 contacteze din timp (etapa de proiectare incipient\u0103) asocia\u021biile de mediu cu experien\u021ba \u0219i expertiza necesar\u0103 pentru a gr\u0103bi etapele de lucru \u0219i recomand\u0103m adoptarea unui dialog \u0219i parteneriat activ \u0219i real cu actorii implica\u021bi \u00een acest proiect major pentru Moldova!<\/p>\n

          \n

          Asocia\u021bia \u201eMoldova Vrea Autostrad\u0103\u201d<\/strong><\/p>\n

          Asocia\u021bia \u201eMi\u0219carea pentru Dezvoltarea Moldovei\u201d<\/strong><\/p>\n

          Asocia\u021bia \u201ePro Infrastructur\u0103\u201d<\/strong><\/p>\n

          Asocia\u021bia \u201e\u00cempreun\u0103 pentru A8\u201d<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Asocia\u021biile civice \u201eMi\u0219carea pentru Dezvoltarea Moldovei\u201d, \u201eMoldova Vrea\u00a0Autostrad\u0103\u201d, \u201ePro Infrastructur\u0103\u201d \u0219i \u201e\u00cempreun\u0103 pentru A8\u201d avertizeaz\u0103… more »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,32],"tags":[74,2755,2523,40,4456,4757],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41618"}],"collection":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41618"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41619,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41618\/revisions\/41619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/31522"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}