{"id":13988,"date":"2014-10-22T20:08:23","date_gmt":"2014-10-22T17:08:23","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=13988"},"modified":"2014-10-22T20:08:23","modified_gmt":"2014-10-22T17:08:23","slug":"pasajul-suprateran-octav-bancila-va-avea-doua-sensuri-de-circulatie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infois.ro\/?p=13988","title":{"rendered":"Pasajul suprateran \u201dOctav B\u0103ncil\u0103\u201d va avea dou\u0103 sensuri de circula\u0163ie"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"highslide\" onclick=\"return vz.expand(this)\" href=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pasaj.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-13989 alignleft\" title=\"pasaj\" src=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/cache\/2014\/10\/pasaj\/2050975135.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"231\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una dintre cele mai complexe \u0219i dificile lucr\u0103ri executate \u00een ultima perioad\u0103 \u00een Ia\u0219i, cu fonduri \u00a0europene nerambursabile, este construc\u021bia pasajului suprateran \u201dOctav B\u0103ncil\u0103\u201d, <em>care urmeaz\u0103 s\u0103 fac\u0103 leg\u0103tura \u00eentre cartierele Dacia \u0219i P\u0103curari.<\/em> Complexitatea lucr\u0103rii este dat\u0103 at\u00e2t de zona de \u0219antier, aflat\u0103 \u00eentr-un perimetru urban intens circulat, cu multe artere rutiere, c\u0103i ferate etc, c\u00e2t \u0219i de re\u021belele de utilit\u0103\u021bi din subteran. Potrivit reprezentan\u021bilor Prim\u0103riei, \u00een prezent, la pasajul \u201dOctav B\u0103ncil\u0103\u201d se lucreaz\u0103 la montarea tablierului metalic pe tronsoanele dintre pila P2 \u0219i pila P1, precum \u0219i \u00eentre pila P1 \u0219i culeea C1 (termen de finalizare: 30 octombrie 2014), dar \u0219i la montarea pl\u0103cilor de beton prefabricate peste tablierul metalic (termen de finalizare: 20 decembrie 2014). Pe data de 28 august 2014, ADRNE Piatra Neam\u021b a aprobat revizuirea proiectului tehnic, iar termenul de implementare a proiectului este programat a fi prelungit p\u00e2n\u0103 la data de 16 decembrie 2015. Valoarea contractului s-a redus cu 3,6 milioane lei, datorit\u0103 \u00eenlocuirii rampelelor \u015fi bretelei de acces Arcu cu noua solu\u0163ie tehnic\u0103 avizat\u0103, ce \u00a0prevede pilo\u0163i de beton armat \u015fi ziduri de sprijin din beton. Ini\u021bial, solu\u021bia prev\u0103zut\u0103 de proiectant pentru rampele de acces prevedea rampe de \u00a0p\u0103m\u00e2nt armat. Problema a ap\u0103rut la momentul s\u0103p\u0103turilor, c\u00e2nd au fost descoperite re\u021bele de canalizare care nu figurau \u00een planurile oficiale transmise de c\u0103tre SC Apavital SA. A fost nevoie de devierea acestor re\u021bele \u0219i de modificarea solu\u021biei tehnice pentru rampe, care s\u0103 devin\u0103 din pilo\u021bi \u0219i ziduri de sprijin din beton armat. Modificarea proiectului privind rampele de acces nu a modificat parametrii pasajului superior Octav B\u0103ncil\u0103: platform\u0103 de 11,90 m, care cuprinde partea carosabil\u0103 (7,80 m, adic\u0103 dou\u0103 benzi x 3,90 m fiecare) \u0219i dou\u0103 trotuare pietonale (1,70 fiecare, din care care 0,20 m pentru parapetul de siguran\u021b\u0103). \u201dDin p\u0103cate, operatorul autorizat ApaVital nu a \u0219tiut s\u0103 identifice cu exactitate pozi\u021bia re\u021belei de canalizare, astfel \u00eenc\u00e2t am fost nevoi\u021bi \u00a0s\u0103 modific\u0103m o parte din proiectul tehnic. Modificarea prive\u0219te doar rampa de acces pe pasaj. Am aflat, cu surprindere, c\u0103 sunt unele voci, printre care \u0219i cea a pre\u0219edintelui \u00a0Consiliului Jude\u021bean Ia\u0219i, care spun c\u0103 pasajul va avea &#8230; sens unic. Este o dovad\u0103 de \u00a0rea-credin\u021b\u0103. \u0162in s\u0103-i aduc la cuno\u015ftin\u0163\u0103 sensurile de circula\u0163ie nu se stabilesc dup\u0103 cum \u00a0bate v\u00e2ntul, ci dup\u0103 indicatorii de trafic rutier. Iar conform proiectului, pasajul are dou\u0103 benzi de circula\u0163ie care permit dou\u0103 sensuri de mers\u201d, a declarat viceprimarul Mihai Chirica. Valoarea total\u0103 a proiectului \u201dAxa de dezvoltare Nord-Sud Pasaj Octav B\u0103ncil\u0103\u201d este de 87,761 milioane lei, din care 70 milioane lei reprezint\u0103 fonduri europene nerambursabile. Contractul de lucr\u0103ri a fost c\u00e2\u0219tigat prin licita\u021bie public\u0103 de c\u0103tre Asocierea SC Conest \u00a0SA Ia\u0219i (lider), SC Eky Sam SRL Tg. Frumos, SC Vega 93 SRL Gala\u021bi, SC Corefero SA Gala\u021bi. Pasajul va conduce, \u00een final, la decongestioanrea traficului \u00een cele dou\u0103 mari cartiere ale ora\u015fului, Dacia \u015fi P\u0103curari. Proiectul presupune construirea unui pasaj suprateran \u00een zona Triajului CFR, la intersec\u0163ia cu strada Moara de Foc, travers\u00e2nd magistrala CFR 606 Ia\u015fi-Pa\u015fcani, dar \u015fi reabilitarea a nou\u0103 str\u0103zi din apropiere, \u015fi anume: Sarmisegetuza, Str\u0103mo\u015filor, Tabacului, Columnei, Vitejilor, Mu\u015fatini, Pl\u0103ie\u015filor, Petru Poni \u015fi Toma Cozma. Pasajul va avea o lungime total\u0103 de 467,20 de metri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una dintre cele mai complexe \u0219i dificile lucr\u0103ri executate \u00een ultima perioad\u0103 \u00een Ia\u0219i, cu&#8230; <a class=\"meta-more\" href=\"https:\/\/infois.ro\/?p=13988\">more <span class=\"meta-nav\">&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13989,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,41],"tags":[74,5985,3905,395,326,296,2849],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13988"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13988"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13990,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13988\/revisions\/13990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}