{"id":19436,"date":"2015-09-15T18:28:09","date_gmt":"2015-09-15T15:28:09","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=19436"},"modified":"2015-09-15T18:28:09","modified_gmt":"2015-09-15T15:28:09","slug":"tehnologie-revolutionara-de-reducere-a-emisiilor-de-bioxid-de-carbon-la-autovehicule-implementata-de-delphi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infois.ro\/?p=19436","title":{"rendered":"Tehnologie revolu\u021bionar\u0103 de reducere a emisiilor de bioxid de carbon la autovehicule, implementat\u0103 de Delphi"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/delphi.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft  wp-image-19437\" src=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/delphi.jpg\" alt=\"delphi\" width=\"279\" height=\"209\" srcset=\"https:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/delphi.jpg 600w, https:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/delphi-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 279px) 100vw, 279px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pentru o industrie care a \u00eencercat totul, de la 300-600 vol\u021bi pentru vehicule pur electrice, plug-in hibride \u0219i baterii litiu-ion, o strategie pe scar\u0103 larg\u0103 de 48 de vol\u021bi poate oferi cea mai mare valoare ad\u0103ugat\u0103. Europa solicit\u0103 reduceri ale emisiilor de CO<sub>2 <\/sub>cu peste 25 la sut\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2021 \u0219i reglement\u0103rile din China \u0219i SUA vor \u00eensemna normative stricte pentru CO<sub>2<\/sub>\u00een urm\u0103toarea decad\u0103. \u201cComparativ cu voltajul mai mare pentru sistemele hibrid \u201dmild\u201d, vehiculele cu sisteme de 48-Volt au demonstrat 70 la sut\u0103 din beneficii, cu 30 la sut\u0103 costuri&#8221;, a declarat Jeff Owens, director de tehnologie la Delphi, care a precizat c\u0103 obiectivul Delphi este de a dep\u0103\u0219i beneficiul prin maximizarea utiliz\u0103rii arhitecturii de 48 de vol\u021bi pentru a oferi o performan\u021b\u0103 general\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103. Sistemele de 48-Vol\u021bi pentru vehicule \u201cmild hibride\u201d, cu motoare pe benzin\u0103 sau diesel, ar putea reduce procentajul emisiilor de CO<sub>2 <\/sub>cu p\u00e2n\u0103 la procente cu dou\u0103 cifre, vor \u00eenmagazina energia pierdut\u0103 de obicei la fr\u00e2nare \u0219i vor asigura un cuplu la o tura\u021bie pe minut mic\u0103 pentru vehiculele hibride mai anemice de tip start-stop. &#8220;Unii produc\u0103tori de autovehicule s-ar putea confrunta cu amenzi anuale considerabile pentru emisii dac\u0103 nu sunt \u00eendeplinite cerin\u021bele privind emisiile de CO2&#8221;, a spus Owens. &#8220;Putem proiecta un sistem de 48 de vol\u021bi eficient din punct de vedere al costurilor. Acesta este deosebit de atractiv, atunci c\u00e2nd lu\u0103m \u00een considerare costul bateriilor litiu-ion, lipsa unei game variate, a\u00a0infrastructurii pentru re\u00eenc\u0103rcare \u0219i cererea clien\u021bilor&#8221;, a ad\u0103ugat directorul de tehnologie de la Delphi. Avantajul unei solu\u021bii de 48 de vol\u021bi este c\u0103 \u0219oferii nu vor pierde performan\u021ba motorului pentru a\u00a0ob\u021bine eficien\u021ba combustibilului la motoarele de mici dimensiuni. Consumatorii ar conduce aceste ma\u0219ini cu tehnologie de 48 de vol\u021bi \u00een acela\u0219i mod \u00een care ar conduce autovehicule alimentate de sisteme de propulsie conven\u021bionale \u0219i s-ar bucura de un beneficiu de 20 la sut\u0103 cai putere \u00een plus, oferi\u021bi de sistemul de 48 de vol\u021bi. \u201cSunt chiar pl\u0103cute la condus\u201d, explic\u0103 Jeff Owens.\u00a0 \u201cMotorul electric asigur\u0103 un impuls la\u00a0plecarea de la semafor, \u00eembun\u0103t\u0103\u021bind performan\u021bele unui motor de dimensiuni reduse\u201d, a mai spus acesta. P\u00e2n\u0103 \u00een 2025, hibridele cu tehnologie de 48 de vol\u021bi se preconizeaz\u0103 c\u0103 vor ocupa peste 95 la sut\u0103 din pia\u021ba vehiculelor \u201cmild hibride\u201d \u0219i aproximativ jum\u0103tate din pia\u021ba tuturor vehiculelor hibride, conform Global Insight IHS. Delphi Diesel Systems este unul dintre cei mai importan\u021bi furnizori de echipamente electrice pentru automobile din \u00eentreaga lume, av\u00e2nd o istorie de peste o sut\u0103 de ani. Compania cu sediul central \u00een Michigan (SUA) are \u00een prezent peste 100.000 de angaja\u021bi \u00een peste 30 de \u021b\u0103ri de pe glob. Fabrica Delphi de la Miroslava (jude\u021bul Ia\u0219i) \u0219i-a \u00eenceput activitatea \u00een anul 2009, pornind la drum cu un num\u0103r de doar 30 de angaja\u021bi. \u00cen prezent, la fabrica Delphi de la Ia\u0219i lucreaz\u0103 peste 2.000 de persoane, iar portofoliul de produse dep\u0103\u0219e\u0219te num\u0103rul 1.200 de componente. Delphi Ia\u0219i se \u00eentinde pe o suprafa\u021b\u0103 de 35.000 de metri p\u0103tra\u021bi \u0219i produce pompe de injec\u021bie de \u00eenalt\u0103 presiune \u0219i injectorare pentru sistemele common rail, sistem care permite injectoarelor s\u0103 distribuie o cantitate exact\u0103 de combustibil pe durata de func\u0163ionare a motorului. Printre clien\u0163ii Delphi se num\u0103r\u0103 nume cunoscute pe plan mondial, cum sunt Ford PAG, Hyundai, Kia, PSA Peugeot Citro\u00ebn, Renault-Nissan, Ssangyong, Suzuki, sau Daimler-Chrisler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pentru o industrie care a \u00eencercat totul, de la 300-600 vol\u021bi pentru vehicule pur electrice,&#8230; <a class=\"meta-more\" href=\"https:\/\/infois.ro\/?p=19436\">more <span class=\"meta-nav\">&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19437,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[74,391,7478,6867,40,2578,4446],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19436"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19436"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19438,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19436\/revisions\/19438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}