{"id":25240,"date":"2016-09-16T09:15:33","date_gmt":"2016-09-16T06:15:33","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=25240"},"modified":"2016-09-16T09:15:33","modified_gmt":"2016-09-16T06:15:33","slug":"delphi-dezvaluie-noi-tehnologii-ale-sistemului-de-alimentare-de-ultima-generatie-pentru-vehiculele-utilitare-grele-si-medii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infois.ro\/?p=25240","title":{"rendered":"Delphi dezv\u0103luie noi tehnologii ale sistemului de alimentare de ultim\u0103 genera\u021bie pentru vehiculele utilitare grele \u0219i medii"},"content":{"rendered":"

\"delphi\"<\/a><\/p>\n

\u00cen cadrul conferin\u021bei IAA Commercial Vehicles, care se va desf\u0103\u0219ura \u00een perioada 21-29 septembrie la Hanovra (Germania), Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) va dezv\u0103lui o serie de noi tehnologii de propulsie, care vor ajuta la \u00eendeplinirea obiectivelor pentru deceniul urm\u0103tor \u00een ceea ce prive\u0219te exigen\u021bele emisiilor \u0219i eficientizarea consumului de combustibil. Un nou sistem pentru tehnologia common rail pentru vehiculele utilitare medii \u0219i grele se va baza pe tehnologia Delphi deja dovedit\u0103, pentru Euro VI. Aceast\u0103 tehnologie furnizeaz\u0103 control closed-loop pentru fiecare pulverizare oric\u00e2t de mic\u0103, care reduce substan\u021bial emisiile, \u00eembun\u0103t\u0103\u021be\u0219te consumul de combustibil \u0219i ajut\u0103 operatorii s\u0103 men\u021bin\u0103 performan\u021ba ini\u021bial\u0103 pentru durata de via\u021b\u0103 a motorului. \u00cen centrul noii tehnologii a sistemului common rail se afl\u0103 un injector inovator care permite controlul \u00een timp real a informa\u021biilor despre opera\u021bia de injectare. Sistemul nu necesit\u0103 cabluri sau interfe\u021be adi\u021bionale ori spa\u021biu de ambalare. Datele furnizate de injector permit punerea \u00een aplicare a controlului closed-loop, care monitorizeaz\u0103 \u00een mod continuu \u0219i optimizeaz\u0103 timpii de injec\u021bie pentru a compensa schimbarea condi\u021biilor, inclusiv uzura pe durata de via\u021b\u0103 a vehiculelor. \u201dConsider\u0103m c\u0103 nu este doar una dintre cele mai eficiente solu\u021bii, dar, prin design, este \u0219i cea mai simpl\u0103\u201d, a declarat Kerem Erman, Vicepre\u0219edinte, Powertrain \u0219i Manager General, Fuel Injection Systems pentru Delphi. \u201dControlul closed-loop este esen\u021bial pentru urm\u0103toarea genera\u021bie a sistemului de alimentare cu combustibil, dar trebuie s\u0103 fie realizat \u00eentr-o manier\u0103 convenabil\u0103 \u0219i c\u00e2t mai simpl\u0103. Injectorul Delphi closed-loop pentru vehicule utilitare medii \u0219i grele realizeaz\u0103 acestlucru printr-un design simplu, elegant, care nu necesit\u0103 cabluri suplimentare\u201d, a ad\u0103ugat acesta. Capacitatea de a men\u021bine func\u021bionarea precis\u0103 pe durata de via\u021b\u0103 a motorului, combinat\u0103 cu o nou\u0103 supap\u0103 a injectorului, mai mic\u0103, mai u\u0219oar\u0103, mai rapid\u0103, permite inginerilor de la sistemul de combustie s\u0103 selecteze p\u00e2n\u0103 la nou\u0103 injec\u021bii pe ciclu. Reduc\u00e2nd astfel emisiile \u0219i \u00eembun\u0103t\u0103\u021bind consumul de combustibil cu p\u00e2n\u0103 la 1.5 % \u0219i acesta nu este singurul beneficiu. Posibilitatea de a controla primele etape de combustie vor \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi semnificativ\u00a0 zgomotul produs de motor. Delphi a dezvoltat, de asemenea, o nou\u0103 categorie de motoare \u0219i sisteme de controlare a propulsiei care sunt mult mai puternice dec\u00e2t cele din genera\u021bia actual\u0103. Noile aplica\u021bii – circuite specifice integrate (ASIC) Delphi permit ad\u0103ugarea de caracteristici suplimentare care s\u0103 fie incluse, cum ar fi cre\u0219terea securit\u0103\u021bii cibernetice, controlul integrat SCR \u0219i timpi de calibrare redus. “Noile sisteme Delphi asigur\u0103 o \u00eembun\u0103t\u0103\u021bire substan\u021bial\u0103 a performan\u021belor, f\u0103r\u0103 nicio cerin\u021b\u0103 suplimentar\u0103 de a schimba orice alt aspect al motorului”, a conchis Kerem Erman. “\u0218i pentru c\u0103 acestea sunt proiectate pentru o arhitectur\u0103 modular\u0103 a sistemului, acestea ofer\u0103 o flexibilitate considerabil\u0103 pentru a completa strategia fiec\u0103rui sistem de propulsie al clien\u021bilor”, a \u00eencheiat acesta. De asemenea, la standul Delphi A04, Sala 17, vor fi expuse o serie de alte tehnologii ale sistemului de propulsie, al\u0103turi de ingineri specializa\u021bi care vor fi \u00eenc\u00e2nta\u021bi s\u0103 discute posibile aplica\u021bii. Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) este o companie de \u00eenalt\u0103 tehnologie, care integreaz\u0103 solu\u021bii mai sigure, mai ecologice \u0219i interconectate pentru sectorul auto. Cu sediul \u00een Gillingham, U.K., Delphi coordoneaz\u0103 centre tehnice, site-uri de produc\u021bie \u0219i servicii de asisten\u021b\u0103 pentru clien\u021bi \u00een 44 de \u021b\u0103ri. Fabrica Delphi de la Miroslava (jude<\/em>\u021b<\/em>ul Ia<\/em>\u0219<\/em>i) <\/em>\u0219<\/em>i-a \u00eenceput activitatea \u00een anul 2009, pornind la drum cu un num\u0103r de doar 30 de angaja<\/em>\u021b<\/em>i. \u00cen prezent, la fabrica Delphi de la Ia<\/em>\u0219<\/em>i lucreaz\u0103 peste 2.000 de persoane, iar portofoliul de produse dep\u0103<\/em>\u0219<\/em>e<\/em>\u0219<\/em>te num\u0103rul 1.200 de componente. Delphi Ia<\/em>\u0219<\/em>i se \u00eentinde pe o suprafa<\/em>\u021b<\/em>\u0103 de 35.000 de metri p\u0103tra<\/em>\u021b<\/em>i <\/em>\u0219<\/em>i produce pompe de injec<\/em>\u021b<\/em>ie de \u00eenalt\u0103 presiune <\/em>\u0219<\/em>i injectorare pentru sistemele common rail, sistem care permite injectoarelor s\u0103 distribuie o cantitate exact\u0103 de combustibil pe durata de func\u0163ionare a motorului. Printre clien\u0163ii Delphi se num\u0103r\u0103 nume cunoscute pe plan mondial, cum sunt Ford PAG, Hyundai, Kia, PSA Peugeot Citro\u00ebn, Renault-Nissan, Ssangyong, Suzuki, sau Daimler-Chrisler. <\/em><\/p>\n

\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen cadrul conferin\u021bei IAA Commercial Vehicles, care se va desf\u0103\u0219ura \u00een perioada 21-29 septembrie la… more »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25241,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[74,8596,391,40,2578,8595],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25240"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25242,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25240\/revisions\/25242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}