{"id":39288,"date":"2019-02-06T15:34:18","date_gmt":"2019-02-06T13:34:18","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=39288"},"modified":"2019-02-06T15:34:18","modified_gmt":"2019-02-06T13:34:18","slug":"autostrada-unirii-sau-autostrada-dezbinarii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infois.ro\/?p=39288","title":{"rendered":"Autostrada Unirii sau Autostrada Dezbin\u0103rii?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/autostrada.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft  wp-image-37670\" src=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/autostrada.jpg\" alt=\"\" width=\"349\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/autostrada.jpg 640w, https:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/autostrada-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 349px) 100vw, 349px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asocia\u021bia Moldova Vrea Autostrad\u0103 trage un semnal de alarm\u0103 asupra unor noi aspecte care pun \u00een pericol realizarea Autostr\u0103zii Ungheni &#8211; Ia\u0219i &#8211; T\u00e2rgu Mure\u0219 \u0219i care risc\u0103 s\u0103 scape aten\u021biei opiniei publice. Este vorba despre o serie de decizii, care au f\u0103cut ca \u00een prezent s\u0103 discut\u0103m tot mai des despre<strong><em> tronsoane<\/em><\/strong> Tg. Neam\u021b-Ditr\u0103u sau Ditr\u0103u-Tg. Mure\u0219 sau <strong><em>obiective locale<\/em><\/strong> de tipul podului de la Ungheni \u0219i tot mai pu\u021bin despre <strong><em>Autostrada Ungheni-Ia\u0219i-Tg. Mure\u0219<\/em><\/strong> (311 km).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pentru a \u00een\u021belege mai bine cum s-a ajuns \u00een aceast\u0103 situa\u021bie, este necesar s\u0103 facem un scurt istoric al Autostr\u0103zii A8.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>La jum\u0103tatea anului 2018, prin H.G. 357\/2018, sectorul Ungheni-Ia\u0219i-Tg. Neam\u021b (100 km) a fost inclus \u00een lista de <em>\u201cproiecte strategice de investi\u021bii care urmeaz\u0103 a fi preg\u0103tite \u0219i atribuite \u00een parteneriat public-privat de c\u0103tre Comisia Na\u021bional\u0103 de Strategie \u0219i Prognoz\u0103\u201d<\/em>. A fost o decizie pripit\u0103 \u0219i iresponsabil\u0103 a Guvernului Rom\u00e2niei &#8211; f\u0103r\u0103 a consulta CNAIR \u0219i Ministerul Transporturilor &#8211; institu\u021bii (teoretic!) profesioniste, tehnice \u0219i responsabile &#8211; dar\u0103mite asocia\u021biile civice care militeaz\u0103 constructiv pentru construirea de autostr\u0103zi \u00een Moldova.<\/li>\n<li>\u00cen perioada iulie 2018-decembrie 2018 s-a \u201econfec\u021bionat\u201d \u0219i un studiu de fundamentare care a mai \u201et\u0103iat\u201d 32 de kilometri din cei 100 km conform legii, sectoarele Ungheni-Ia\u0219i-Le\u021bcani \u0219i Criste\u0219ti-Tg. Neam\u021b nefiind administrate de un organism public.<\/li>\n<li>\u00cen aceea\u0219i perioad\u0103 a ap\u0103rut \u0219i Legea 291\/2018, o lege cu caracter special care vine s\u0103 arate \u201enegru pe alb\u201d faptul c\u0103 TOAT\u0102 autostrada se afl\u0103 \u00een administrarea Ministerului Transporturilor. \u00cen cadrul acestei legi la articolul 3 se specific\u0103 f\u0103r\u0103 t\u0103gad\u0103 urm\u0103toarele: \u201eMinisterul Transporturilor este ministerul responsabil pentru coordonarea realiz\u0103rii obiectivului de investi\u021bii Autostrada Unirii\u201d.Trebuie analizat care este raportul de subordonare sau dac\u0103 nu avem de a face cu un conflict eminamente juridic \u00eentre o Hot\u0103r\u00e2re de Guvern \u0219i o Lege.<\/li>\n<li>Aceast\u0103 confuzie a continuat \u0219i \u00een anul 2019 iar la finele lunii ianuarie, odat\u0103 cu proiec\u021bia de buget de la Ministerul Finan\u021belor, se observ\u0103 c\u0103 lucrurile au degenerat. Se discut\u0103 despre \u201epod Ungheni\u201d sau \u201cDitr\u0103u-Tg. Mure\u0219\u201d \u00eens\u0103 se pierde din imagine faptul c\u0103 nu mai discut\u0103m de autostrada A8 (conform MPGT) sau de Autostrada Unirii (conform legii 291\/2018).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00cen acest context, Asocia\u021bia \u201eMoldova vrea Autostrad\u0103\u201d crede c\u0103 s-a acceptat tacit \u0219i se dore\u0219te a se \u00eentip\u0103ri \u00een mentalul colectiv faptul c\u0103 noi, moldovenii, trebuie s\u0103 ne obi\u0219nuim cu ideea c\u0103 sectorul Le\u021bcani-Criste\u0219ti (conform studiului de fundamentare) sau Ungheni-Ia\u0219i-Tg. Neam\u021b (conform HG 357\/2018) trebuie realizat \u00een regim public-privat (PPP), iar MT\/CNAIR nu mai are nicio p\u00e2rghie pentru a-l administra!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nimic mai FALS, plin de LA\u0218ITATE \u0219i LIPSIT de RESPONSABILITATE! Autostrada A8\/Ungheni-Ia\u0219i &#8211; Tg. Mure\u0219 are 311 km \u0219i nu 68 km sau 100 km! Prin urmare, Asocia\u021bia Civic\u0103 Moldova Vrea Autostrad\u0103 face urm\u0103toarele preciz\u0103ri \u0219i recomand\u0103ri institu\u021biilor publice:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>H.G. 357\/2018 trebuie s\u0103 se abroge sau s\u0103 se coreleze\/subordoneze cu Legea 291\/2018<\/li>\n<li>Tronsonul Le\u021bcani-Criste\u0219ti s\u0103 treac\u0103 \u00een administrarea de jure \u0219i de facto a Ministerului de Resort, respectiv Ministerul Transporturilor<\/li>\n<li>S\u0103 se respecte Legea 291\/2018<\/li>\n<li>S\u0103 se aplice Legea 291\/2018<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Orice alte demersuri din partea CNSP\/MT\/CNAIR consider\u0103m c\u0103 nu \u00ee\u0219i au rostul! Nicio alt\u0103 ac\u021biune nu poate sus\u021bine dezvoltarea proiectului autostr\u0103zii A8! Orice alt demers sau \u00eent\u00e2rziere inutil\u0103 sunt \u201eingrediente\u201d care conduc c\u0103tre \u00eengroparea acestui proiect de investi\u021bii vital pentru Moldova!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Misiunea asocia\u021biei independente \u0219i apolitice Moldova Vrea Autostrad\u0103 este de genera un curent de opinie favorabil, de a determina \u0219i capacita autorit\u0103\u021bile statului rom\u00e2n \u0219i clasa politic\u0103 pentru a dezvolta un sistem de autostr\u0103zi \u00een regiunea istoric\u0103 Moldova prin activit\u0103\u021bi de monitorizare, analiz\u0103, advocacy \u0219i proiecte de comunicare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Asocia\u021bia Moldova Vrea Autostrad\u0103 trage un semnal de alarm\u0103 asupra unor noi aspecte care pun&#8230; <a class=\"meta-more\" href=\"https:\/\/infois.ro\/?p=39288\">more <span class=\"meta-nav\">&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,32],"tags":[74,11463,1553,40,6807,4757],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39288"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39288"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39289,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39288\/revisions\/39289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}