{"id":52268,"date":"2021-01-14T18:35:54","date_gmt":"2021-01-14T16:35:54","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=52268"},"modified":"2021-01-15T08:39:06","modified_gmt":"2021-01-15T06:39:06","slug":"proiectul-privind-fluidizarea-traficului-in-intersectia-de-la-podu-ros-pe-masa-de-lucru-a-specialistilor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infois.ro\/?p=52268","title":{"rendered":"Proiectul privind fluidizarea traficului \u00een intersec\u0163ia de la Podu Ro\u015f, pe masa de lucru a speciali\u015ftilor"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Proiectul privind fluidizarea traficului \u00een intersec\u0163ia Podu Ro\u015f cu Splai Bahlui Mal Drept \u015fi Bulevardul Profesor Dimitrie Mangeron se va afla vineri 15 ianuarie, pe ordinea de zi a \u015fedin\u0163ei\u00a0 Comisiei de Amenajarea Teritoriului \u015fi Urbanism (CATU) a Consiliului Local Ia\u015fi. La \u00eent\u00e2lnire, care se va desf\u0103\u015fura \u00een Sala Mare a Prim\u0103riei Municipiului Ia\u015fi \u00eencep\u00e2nd cu ora 10.00, pe l\u00e2ng\u0103 cei nou\u0103 membri ai CATU vor fi prezen\u0163i, \u00een calitate de invita\u0163i, at\u00e2t speciali\u015fti din partea Ordinului Arhitec\u0163ilor din Rom\u00e2nia, Uniunii Arhitec\u0163ilor din Rom\u00e2nia, Registrului Urbani\u015ftilor din Rom\u00e2nia, Comisiei Zonale a Monumentelor istorice, c\u00e2t \u015fi reprezentan\u0163i ai societ\u0103\u0163ii civile din partea Alian\u021bei pentru Promovarea Transportului Alternativ Ia\u0219i (APTA). Scopul \u00eent\u00e2lnirii \u00eel reprezint\u0103, dup\u0103 cum au declarat reprezentan\u0163ii Comisiei de Amenajarea Teritoriului \u015fi Urbanism, analizarea \u015fi extragerea unui punct de vedere comun al CATU referitor la proiectul \u201cFluidizarea traficului din intersec\u021bia Podu Ro\u0219 cu Splai Bahlui Mal Drept \u0219i Bulevardul Profesor Dimitrie Mangeron prin dou\u0103 pasaje supraterane unidirec\u021bionale cu o singur\u0103 band\u0103\u201d, propus de Prim\u0103ria Municipiului Ia\u0219i pentru a fi inclus \u00een Planul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 (PNRR), ca urmare a Sesiz\u0103rii Alian\u0163ei pentru Promovarea Transportului Alternativ Ia\u015fi (APTA) \u00a0din data de 07.12.2020. \u00cen luna august 2020, Consiliul Local al Municipiului Ia\u015fi a aprobat studiul de fezabilitate privind construc\u0163ia a dou\u0103 pasajele supraterane care urmeaz\u0103 s\u0103 fie construite \u00een intersec\u0163ia din Podu Ro\u015f \u00een vederea decongestion\u0103rii traficului auto din zon\u0103. Potrivit primarului Mihai Chirica, fondurile necesare pentru realizarea investi\u0163iei \u201eFluidizare trafic intersec\u0163ia Podu Ro\u015f cu Splai Bahlui Mal Drept \u015fi Bulevardul Profesor Dimitrie Mangeron, prin dou\u0103 pasaje supraterane unidirec\u0163ionale cu o singur\u0103 band\u0103\u201d sunt asigurate prin Planul Na\u0163ional de Redresare \u015fi Rezilien\u0163\u0103 (PNNR), cu o valoare total\u0103 de \u015fapte miliarde de euro. Pentru \u00eentocmirea proiectului tehnic \u015fi a studiului de fezabilitate pentru cele dou\u0103 investi\u0163ii, bugetul municipalit\u0103\u0163ii este de 84 de milioane de lei, a mai declarat edilul. Proiectul tehnic prevede ca pasajele s\u0103 fie construite\u00a0deasupra albiei\u00a0\u0219i\u00a0r\u00e2ul Bahlui \u0219i nu \u00een prelungirea actualelor benzi de circula\u021bie de pe cele dou\u0103 splaiuri. Potrivit documentului, pasajele vor avea\u00a0dou\u0103 sensuri giratorii suspendate, care vor asigura zone de \u00eentoarcere, pe ambele pasaje fiind circula\u021bie \u00een sens unic: cel de pe mal drept va asigura circula\u0163ia \u00een sens unic pe direc\u0163ia\u00a0Podul de Piatr\u0103\u00a0\u2013\u00a0bd. Tudor Vladimirescu, iar cel de pe mal st\u00e2ng pe direc\u0163ia\u00a0bd. Mangeron\u00a0\u2013\u00a0Podul de Piatr\u0103. Fiecare pasaj va avea o l\u0103\u0163ime de\u00a0\u015fapte metri, lungimea fiind \u00eens\u0103 difer\u0103. Astfel, pasajul mal drept va avea o lungime de 552 de metri, iar cel de pe mal st\u00e2ng ajunge 547 de metri. Pasajele vor avea o zon\u0103 de siguran\u021b\u0103 pe o l\u0103\u021bime de 1,5 metri (refugiu \u00een caz de avarii), o pist\u0103 de biciclete cu o l\u0103\u0163ime de 1,5 metri, iar restul va fi destinat circula\u021biei rutiere. Pasajele nu vor avea trotuare, circula\u021bia urm\u00e2nd s\u0103 fie deschis\u0103 exclusiv autovehiculelor \u0219i bicicletelor. Amplasamentul propus pentru executarea obiectivului de investi\u0163ie se \u00eencadreaz\u0103 \u00eentr-o suprafa\u0163\u0103 de circa 16.000 mp, zon\u0103 de \u015fes situat\u0103 \u00een proximitatea albiei Bahluiului \u015fi delimitat\u0103 de parcul de l\u00e2ng\u0103 Biserica Lipoveneasc\u0103, sensul giratoriu propriu-zis al intersec\u0163iei Podu Ro\u015f, esplanada c\u0103tre \u015eoseaua Nicoli\u00adna \u015fi Facultatea de Construc\u0163ii, \u00eempreun\u0103 cu parcul aferent. Primarul Mihai Chirica a mai anun\u0163at c\u0103 proiectul tehnic ar trebui s\u0103 fie gata p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului 2021, \u00een timp ce data limit\u0103 pentru finalizarea investi\u0163iei este 31 decembrie 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proiectul privind fluidizarea traficului \u00een intersec\u0163ia Podu Ro\u015f cu Splai Bahlui Mal Drept \u015fi Bulevardul… more »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,41],"tags":[74,40,3388,3112,4757,9624],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52268"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52270,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52268\/revisions\/52270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/52269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}