{"id":57333,"date":"2021-09-22T17:30:24","date_gmt":"2021-09-22T14:30:24","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=57333"},"modified":"2021-09-23T09:32:30","modified_gmt":"2021-09-23T06:32:30","slug":"iasul-laudat-de-comisia-europeana-in-legatura-cu-modul-in-care-a-raspuns-la-pandemia-de-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infois.ro\/?p=57333","title":{"rendered":"Ia\u0219ul, l\u0103udat de Comisia European\u0103 \u00een leg\u0103tur\u0103 cu modul \u00een care a r\u0103spuns la pandemia de COVID-19"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Modul \u00een care municipiul Ia\u0219i a r\u0103spuns la pandemia de COVID-19, prin punerea la dispozi\u021bia lucr\u0103torilor esen\u021biali de autobuze dedicate, \u00een perioada de v\u00e2rf a anului 2020, este oferit ca exemplu de bun\u0103 practic\u0103, al\u0103turi de ora\u015ful Dublin din Irlanda.<\/p>\n

\n

Informa\u021biile sunt publicate \u00een materialele de promovare a S\u0103pt\u0103m\u00e2nii Europene a Mobilit\u0103\u021bii, realizate de Comisia European\u0103 \u0219i alte dou\u0103 institu\u021bii interna\u021bionale.<\/p>\n

\n

Potrivit documentului, m\u0103surile au vizat men\u021binerea frecven\u021bei autobuzelor pe rutele existente, \u00een ciuda sc\u0103derii gradului de utilizare a transportului public. \u00cen plus, rutele de transport cu autobuzul au fost adaptate astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se evite supraaglomerarea \u00een sta\u021biile de autobuz mai mici \u0219i s\u0103 se \u021bin\u0103 cont de pistele pentru biciclete de pe \u0219oselele capitalei irlandeze .<\/p>\n

\n

\u0218i schimbul de informa\u021bii este un avantaj semnificativ \u00een ac\u021biunea de combatere a pandemiei; de exemplu, informa\u021biile suplimentare privind gradul de ocupare al mijloacelor de transport sunt transmise prin intermediul aplica\u021biilor pentru telefoane inteligente de c\u0103tre Deutsche Bahn (C\u0103ile Ferate Germane) \u0219i de c\u0103tre operatorii de autobuze din Catalonia, Spania.<\/p>\n

\n

Tema anual\u0103 pentru S\u0102PT\u0102M\u00c2NA EUROPEAN\u0102 A MOBILIT\u0102\u021aII din anul 2021 este \u201eSiguran\u021b\u0103 \u0219i s\u0103n\u0103tate prin mobilitate durabil\u0103\u201d, prin aceasta dorindu-se s\u0103 se aduc\u0103 un tribut dificult\u0103\u021bilor cu care s-au confruntat Europa – \u0219i \u00eentreaga lume – \u00een timpul pandemiei de COVID19.<\/p>\n

\n

Cele patru subiecte principale din acest an sunt s\u0103n\u0103tatea mintal\u0103 \u0219i fizic\u0103, siguran\u021ba \u0219i r\u0103spunsul la pandemia de COVID-19.<\/p>\n

\n

    \n
  1. S\u0103n\u0103tatea mintal\u0103<\/li>\n<\/ol>\n

    \n

    S\u0103n\u0103tatea mintal\u0103 este unul dintre subiectele principale ale temei din acest an \u0219i subliniaz\u0103 un aspect care este adesea neglijat: transportul public poate influen\u021ba \u00een mod semnificativ starea s\u0103n\u0103t\u0103\u021bii mentale a persoanelor, precum \u0219i starea lor de bine.<\/p>\n

    \n

    Transportul public le permite oamenilor s\u0103 realizeze leg\u0103turi \u0219i s\u0103 rela\u021bioneze cu ceilal\u021bi, s\u0103 aib\u0103 acces la oportunit\u0103\u021bi profesionale \u0219i educa\u021bionale, precum \u0219i la activit\u0103\u021bi de petrecere a timpului liber \u00een afara caselor lor, oferindu-le o mai mare flexibilitate.<\/p>\n

    \n

    De asemenea, transportul public le permite persoanelor \u00een v\u00e2rst\u0103 s\u0103 aib\u0103 un stil de via\u021b\u0103 activ \u00een cadrul comunit\u0103\u021bilor lor, iar cercet\u0103rile au ar\u0103tat c\u0103 politicile de transport adaptate persoanelor \u00een v\u00e2rst\u0103 (cum ar fi abonamentele de transport gratuite) sunt asociate cu un grad mai mare de utilizare a transportului public \u00een r\u00e2ndul persoanelor \u00een v\u00e2rst\u0103 \u0219i contribuie la reducerea simptomelor de depresie \u0219i a sentimentului de singur\u0103tate.<\/p>\n

    \n

    Acest aspect a fost subliniat ca un factor important \u00een timpul S\u0103pt\u0103m\u00e2nii europene pentru \u00eemb\u0103tr\u00e2nire activ\u0103 \u0219i s\u0103n\u0103toas\u0103. \u00cen plus, s-a ar\u0103tat c\u0103 intervalele de deplasare mai scurte \u00eembun\u0103t\u0103\u021besc starea de bine, \u00een timp ce naveta care dureaz\u0103 \u00eentre 60 \u0219i 90 de minute are cel mai negativ impact asupra st\u0103rii psihice a persoanelor. Transport public ie\u0219ean este atractiv \u0219i accesibil tuturor categoriilor de c\u0103l\u0103tori, at\u00e2t prin flota modernizat\u0103, c\u00e2t \u0219i prin tarifele titlurilor de c\u0103l\u0103torie.<\/p>\n

    \n

      \n
    1. S\u0103n\u0103tatea fizic\u0103<\/li>\n<\/ol>\n

      \n

      Este important \u0219i s\u0103 se reduc\u0103 la minimum efectele negative legate de trafic, cum ar fi emisiile de gaze de e\u0219apament.<\/p>\n

      \n

      Calitatea aerului Impactul negativ al polu\u0103rii atmosferice este confirmat de studii recente ale Organiza\u021biei Mondiale a S\u0103n\u0103t\u0103\u021bii (OMS), care estimeaz\u0103 c\u0103 \u00een fiecare an se \u00eenregistreaz\u0103 376 000 de decese premature \u00een UE27+Regatul Unit cauzate \u00een mod direct de poluarea cu particule fine.<\/p>\n

      \n

      Cu toate acestea, num\u0103rul deceselor cauzate de poluare s-a redus la jum\u0103tate \u00een ultimii 30 de ani. Se pot observa schimb\u0103ri semnificative \u00een urma reducerii polu\u0103rii aerului, a utiliz\u0103rii solu\u021biilor de mobilitate activ\u0103, a noilor mijloace de transport, cum ar fi bicicletele electrice, precum \u0219i a eforturilor de extindere a zonelor pietonale urbane \u0219i a spa\u021biilor verzi.<\/p>\n

      \n

      Municipalitatea ie\u0219ean\u0103 a achizi\u021bionat 32 de tramvaie ultramoderne \u0219i 44 de autobuze electrice, prin fonduri europene, pentru a contribui la reducerea de emisii de gaze de e\u0219apament \u0219i a \u00eencuraj\u0103rii utiliz\u0103rii transportului public de c\u0103tre locuitorii ora\u0219ului.<\/p>\n

      \n

        \n
      1. M\u0103suri de siguran\u021b\u0103<\/li>\n<\/ol>\n

        \n

        Aproximativ 15% dintre persoanele din UE au dizabilit\u0103\u021bi, iar acest num\u0103r este posibil s\u0103 creasc\u0103 odat\u0103 cu \u00eemb\u0103tr\u00e2nirea demografic\u0103. Prin urmare, Comisia pentru transport din cadrul Parlamentului European a identificat diverse dificult\u0103\u021bi cu care se confrunt\u0103 persoanele cu mobilitate redus\u0103 ori persoanele nev\u0103z\u0103toare sau cu deficien\u021be de vedere atunci c\u00e2nd utilizeaz\u0103 transportul public.<\/p>\n

        \n

        Acestea se refer\u0103, \u00een primul r\u00e2nd, la barierele majore de acces la punctele de leg\u0103tur\u0103 dintre diverse rute \u0219i la nodurile intermodale, precum \u0219i la lipsa de informa\u021bii privind accesibilitatea transportului local. \u00cen cazul \u00een care aceste informa\u021bii exist\u0103, ele nu sunt adesea disponibile \u00een formatul corect, cum ar fi Braille sau audio.<\/p>\n

        \n

        Noile autobuze \u0219i tramvaie achizi\u021bionate de c\u0103tre municipalitatea ie\u0219ean\u0103 sunt prev\u0103zute cu podea joas\u0103, ramp\u0103 pentru scaunele rulante \u0219i sisteme audio prin care sunt difuzate informa\u021bii relevante pentru c\u0103l\u0103toria cu mijloacele de transport public.<\/p>\n

        \n

          \n
        1. R\u0103spunsul la pandemia de COVID-19<\/li>\n<\/ol>\n

          \n

          Mai multe ora\u0219e europene au ales s\u0103 pun\u0103 la dispozi\u021bie autobuze dedicate pentru grupurile vulnerabile sau pentru lucr\u0103torii esen\u021biali \u00een perioada de v\u00e2rf a pandemiei de COVID-19, cum ar fi ora\u0219ul Ia\u0219i din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

          \n

          \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Modul \u00een care municipiul Ia\u0219i a r\u0103spuns la pandemia de COVID-19, prin punerea la dispozi\u021bia… more »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,41],"tags":[74,986,13084,40,13132],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57333"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57335,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57333\/revisions\/57335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}