{"id":7795,"date":"2013-10-20T18:21:27","date_gmt":"2013-10-20T15:21:27","guid":{"rendered":"http:\/\/infois.ro\/?p=7795"},"modified":"2013-10-20T18:21:27","modified_gmt":"2013-10-20T15:21:27","slug":"lucrarile-la-pasajul-octav-bancila-se-afla-in-grafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infois.ro\/?p=7795","title":{"rendered":"Lucr\u0103rile la pasajul \u201dOctav B\u0103ncil\u0103 se afl\u0103 \u00een grafic"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a class=\"highslide\" onclick=\"return vz.expand(this)\" href=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/structura-metalica-pasaj-bancila.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-7796\" title=\"structura metalica pasaj bancila\" src=\"http:\/\/infois.ro\/wp-content\/uploads\/cache\/2013\/10\/structura-metalica-pasaj-bancila\/2537462931.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lucr\u0103rile la pasajul suprateran \u201dOctav B\u0103ncil\u0103\u201d continu\u0103 conform graficului ini\u021bial de lucr\u0103ri, \u00een ultima s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, constructorul finaliz\u00e2nd montarea tablierului pe tronsonul dinspre P\u0103curari c\u0103tre Canta. Elementele metalice ale structurii pasajului au fost ridicate deasupra str\u0103zii cu ajutorul unei macarale speciale, zilele trecute fiind amplasat un tablier cu o lungime de 24 de metri \u015fi 78 de tone, peste liniile de tramvai. \u201dPentru a fixa structura metalic\u0103 au fost instala\u0163i piloni provizorii, ace\u015ftia urm\u00e2nd a fi demonta\u0163i dup\u0103 ce vor fi f\u0103cute leg\u0103turile cu st\u00e2lpii din beton. Prin lucr\u0103rile din aceast\u0103 perioad\u0103, constructorii sper\u0103 s\u0103 definitiveze structura pasajului pe por\u0163iunea dinspre P\u0103curari. Firmele de construc\u0163ii inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 continue lucr\u0103rile de montaj \u015fi preg\u0103tire a structurii, dac\u0103 vremea va permite. \u00cen acest an se dore\u015fte definitivarea devierilor de re\u0163ele de ap\u0103 \u015fi utilit\u0103\u0163i, acum acestea fiind \u00een execu\u0163ie pe tronsonul dinspre cartierul Alexandru cel Bun\u201d, au precizat reprezentan\u021bii municipalit\u0103\u021bii. Conform planific\u0103rii \u015fantierului, anul viitor urmeaz\u0103 ca tablierul s\u0103 fie montat \u015fi deasupra c\u0103ii ferate spre intersec\u0163ia de la \u201d\u0162igarete\u201d. \u00cen total, structura metalic\u0103 a pasajului va c\u00e2nt\u0103ri 900 de tone, pe aceast\u0103 funda\u0163ie urm\u00e2nd s\u0103 fie turnat beton \u015fi, ulterior, asfaltul carosabilului. Lucr\u0103rile la pasaj au \u00eenceput la finalul anului trecut, cu s\u0103p\u0103turile pentru pilonii de sus\u0163inere \u015fi devierea re\u0163elelor de utilit\u0103\u0163i din zona aferent\u0103 construc\u0163iei. \u00cen vara acestui an a fost montat primul element metalic la intersec\u0163ia dintre Moara de Foc \u015fi strada Octav B\u0103ncil\u0103. Pasajul, unul din cele mai ample \u015fi spectaculoase obiective de investi\u0163ii din municipiu, urmeaz\u0103 s\u0103 fie definitivat spre sf\u00e2r\u015fitul anului 2014, c\u00e2nd este preconizat\u0103 \u015fi deschiderea circula\u0163iei. Pasarela Octav Bancil\u0103 va avea o singur\u0103 band\u0103 pe sens, l\u0103\u0163imea total\u0103 a carosabilului fiind de 7,8 metri. Pasarela va trece deasupra\u00a0 liniilor de cale ferat\u0103 din zona \u0162igarete \u015fi a str\u0103zii Moara de Foc pentru a ajunge \u00een P\u0103curari, \u00een zona intersec\u0163iei str\u0103zii Arcu cu strada Octav B\u0103ncil\u0103. Lungimea total\u0103 a pasajului suprateran este de 532 metri. Pe partea cartierului Alexandru, accesul pe pasaj se va putea face de pe str\u0103zile Tabacului, \u015fos. Na\u0163ional\u0103 \u015fi Sarmizegetusa iar \u00een P\u0103curari \u2013 pe strada Arcu \u015fi strada P\u0103curari. Conform proiectului, \u00een actuala intersec\u0163ie de la biserica Catolic\u0103 Sf. Anton va fi amenajat un sens giratoriu care s\u0103 ofere un trafic fluid de urcare \u2013 cobor\u00e2re. Pasajului rutier suprateran \u201eOctav B\u0103ncil\u0103\u201d urmeaz\u0103 s\u0103 fac\u0103 leg\u0103tura \u00eentre cartierele P\u0103curari \u015fi Dacia. Investi\u0163ia, \u00een valoare de 84,2 milioane de lei, respectiv 19,4 milioane de euro, este inclus\u0103 \u00een proiectul &#8220;Axa de dezvoltare nord \u2013 sud a municipiului Ia\u015fi\u201d, care face parte, al\u0103turi de alte \u015fapte proiecte de dezvoltare, \u00een Planul integrat de dezvoltare pentru polul de cre\u015ftere economic\u0103 Ia\u015fi. Pasajul va avea, \u00een final, dou\u0103 benzi de circula\u0163ie, c\u00e2te una pe fiecare sens. \u201cDurata de execu\u0163ie va fi de 36 de luni de la \u00eenceperea lucr\u0103rilor, proiectul beneficiind de o finan\u0163are nerambursabil\u0103 \u00een valoare de 70 de milioane de lei \u015fi de o cofinan\u0163are din partea autorit\u0103\u0163ilor locale de 1,4 milioane de lei. Pasajul va conduce, \u00een final, la descongestioanrea traficului \u00een cele dou\u0103 mari cartiere ale ora\u015fului, P\u0103curari \u015fi Dacia\u201d, a declarat primarul Gheorghe Nichita. Proiectul presupune construirea unui pasaj suprateran \u00een zona Triajului CFR, la intersec\u0163ia cu strada Moara de Foc, travers\u00e2nd magistrala CFR 606 Ia\u015fi-Pa\u015fcani, dar \u015fi reabilitarea a nou\u0103 str\u0103zi din apropiere, \u015fi anume: Sarmisegetuza, Str\u0103mo\u015filor, Tabacului, Columnei, Vitejilor, Mu\u015fatini, Pl\u0103ie\u015filor, Petru Poni \u015fi Toma Cozma. Pasajul va avea o lungime total\u0103 de 467,20 de metri.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lucr\u0103rile la pasajul suprateran \u201dOctav B\u0103ncil\u0103\u201d continu\u0103 conform graficului ini\u021bial de lucr\u0103ri, \u00een ultima s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103,&#8230; <a class=\"meta-more\" href=\"https:\/\/infois.ro\/?p=7795\">more <span class=\"meta-nav\">&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7796,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,41],"tags":[74,8741,3337,40,2936,3336],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7795"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7795"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7797,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7795\/revisions\/7797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infois.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}