Primarul Mihai Chirica a avut marți, 15 iulie 2025, o întâlnire de lucru cu reprezentanții Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMPTI), ai Regionalei Iași a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA și ai asocierii de firme conduse de TPF Inginerie (companie din Capitală) cu acționariat belgian în vederea pregătirii studiului de fezabilitate pentru proiectul trenului metropolitan. Studiul de fezabilitate, contractat de Primăria Municipiului Iași pentru o sumă circa 8 milioane de lei, va trebui realizat până la sfârșitul acestui an, astfel încât să fie depus de AMPTI pentru a obține finanțare europeană prin Programul Transporturi 2021 – 2027.
Studiul de fezabilitate va analiza liniile existente ale CFR, în total aproximativ 55 kilometri de cale ferată, în vederea modernizării și adaptării acestora la specificul unui tren metropolitan. AMTPI, entitatea responsabilă de implementarea trenului metropolitan, propune trei segmente de traseu:
– Podu Iloaiei – Nicolina: acest traseu include 11 stații, dintre care unele sunt deja existente: Podu Iloaiei, Dumești, două stații în Lețcani (una existentă), Phinia (Delphi), Antibiotice, Mall Moldova, Canta, Țigarete, Gara Iași (existentă) și Nicolina (existentă);
– Nicolina – Ungheni: propus cu nouă stații: Nicolina, Frumoasa, Socola (stație existentă), Tehnoton, Vlădiceni, Holboca, Cristești (existentă), Ungheni – România și Ungheni – Republica Moldova.
– Nicolina – Picioru Lupului: tot cu nouă stații: Nicolina, Frumoasa, Piața Sudului, Fortus, Horpaz, Lunca Cetățuii (existentă), Ciurea, Picioru Lupului și Bârnova.
Aceste stații vor fi evaluate în cadrul studiului de fezabilitate, iar traseele pot fi ajustate în funcție de recomandările proiectantului.
Studiul de fezabilitate realizat de TPF Inginerie va include, pe lângă, analiza infrastructurii existente, investițiile necesare în infrastructura de acces (parcări de tip park & ride, pasaje pietonale, trecerile la calea ferată etc.), necesarul de trenuri noi pentru transportul metropolitan și construirea de pasaje rutiere supraterane noi, anume Pasajul Dacia – Canta (în dreptul Depoului Dacia) și Pasajul șoseaua Iași – Tomești.
„Îmbunătățirea mobilității în Zona Metropolitană Iași este o prioritate majoră în condițiile în care populația Municipiului Iași și a comunelor învecinate a depășit deja 500.000 de locuitori, la care se adaugă un număr considerabil de rezidenți din alte județe și chiar din străinătate. Ca urmare, modernizarea și extinderea transportului public devine o provocare majoră pentru care vom face toate demersurile necesare. Trenul metropolitan nu va substitui actuale modalități de transport, public sau individual, ci îl va completa, în scopul de a descongestiona traficul rutier. Este un proiect major, dar am speranța că, împreună cu partenerii noștri din Zona Metropolitană, Consiliul Județean, CFR și Guvern, vom reuși să îl realizăm”, a declarat primarul Mihai Chirica.
